在鋼鐵上游成本不斷上升，社會庫存壓力不大的情況下，國內(nèi)鋼價再創(chuàng)年內(nèi)新高，全國粗鋼產(chǎn)量也出現(xiàn)連續(xù)7個月的增長。
據(jù)權威機構公布，最近一周，國內(nèi)現(xiàn)貨鋼價綜合指數(shù)報收于117.87點，一周上漲7.23%。
有分析師認為，這主要還是在于鋼鐵上游原料成本的上漲，加上社會庫存的壓力變小所致。不過，基于目前的供需基本面，鋼價上漲將會是一個短期行為。
國內(nèi)鋼鐵價格在11月份已經(jīng)連續(xù)兩周出現(xiàn)價格上漲的情況。而中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，10月鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)重回擴張區(qū)間，環(huán)比回升1.2個百分點至50.7%，創(chuàng)近5個月的新高，行業(yè)景氣度回升明顯。生產(chǎn)指數(shù)回升0.5個百分點至50.7%，連續(xù)4個月保持在50%的臨界點以上。
分析師李祾譞指出，鋼價上漲是受到焦煤焦炭等原料的推動。焦煤焦炭的價格上漲，支撐了鋼價的上漲。而鋼鐵景氣度等的回升，與鋼企的利潤上升有很大的關系。
據(jù)《證券日報》統(tǒng)計，截至10月26日，兩市有10家上市鋼企披露了三季報數(shù)據(jù)，前三季度合計實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤約為78.09億元，相比上年同期的24.6億元大增了217.4%。其中，作為行業(yè)龍頭和風向標的寶鋼股份，前三季度實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤為55.97億元，而上年同期這一數(shù)字為22.54億元。
李祾譞分析，鋼價的上漲，一開始是現(xiàn)貨引領期貨，后來就成了期貨引領現(xiàn)貨。最初確實是鋼鐵原材料的資源緊張，鋼廠的現(xiàn)貨市場開始緩慢上漲，到了10月份以后，期貨市場已經(jīng)感受到了現(xiàn)貨市場的供應緊張，受到期貨市場的帶動，導致價格進入暴漲期。
機構認為，一方面，資本市場大幅拉漲帶動市場做多情緒；另一方面，各鋼廠因成本抬升大幅提高售價，加之霧霾限產(chǎn)等因素，導致市場庫存偏低，鋼價全線站上3000元。
需要注意的是，在供需基本面未能有較大改善的情況下，國內(nèi)鋼鐵量價齊升的狀況或?qū)㈦y以持續(xù)。
本次鋼價上漲較為明顯的上海市場，在價格大幅上漲期間，市場的成交量卻整體一般。主要是受期貨市場的行情走強，順勢帶動鋼廠的價格上漲，并非是因為市場需求的驅(qū)動導致了鋼價的上漲行情。目前，鋼鐵行業(yè)的下游終端觀望情緒加重，不敢輕易拿貨，市場成交量整體一般，使得鋼價上漲初顯乏力。
李祾譞分析，對于焦煤焦炭的價格影響，主要是資本面的介入?，F(xiàn)在正好是北方的供暖季，雖然焦煤焦炭不是用在供暖上，但是基于對整個煤炭行業(yè)的需求旺盛，進一步刺激了市場整體的價格。
分析師張琳認為，環(huán)保和期貨等突發(fā)因素，對于鋼價的影響肯定是短期的；如果鋼價要形成一個大的波浪價格曲線，肯定是有要實質(zhì)的需求去支撐。
鋼鐵行業(yè)目前仍需化解較大的過剩產(chǎn)能。據(jù)國務院公布的《關于鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》，從2016年開始，將用5年時間再次壓減粗鋼產(chǎn)能1億~1.5億噸。 |
